PG电子官方网站近来中文媒体上显示了大陆集团出售汽车交易的事。实践上，早正在2022年2月，德国《司理人杂志》初次报道了大陆集团探求拆分或上市的谋略，将交易划分为轮胎PG电子官方网站、主动驾驶、汽车和ContiTech四个独立局部。海表媒体的报道要紧是两个消息源：

　　咱们这日不磋议此事的进步，只来回想一下大陆集团举座的事迹，并斟酌这种分拆谋略的旨趣。

　　从发卖收入角度来看，2023年第二季度的收入为104亿欧元，同比增加10.4%。上半年收入抵达207亿欧元，增幅为10.7%。然而，举座交易面对一个联合题目，即轮胎交易、ContiTech和汽车交易的利润率存正在明显分歧集团。值得提神的是，配合车载交易的Automotive 部分和仍旧拆分的Visteco是拥有好像的利润率的（下图）。

　　2023年举座预估，汽车交易的收入正在205-215亿欧元之间，但EBIT利润率仅为2-3%。而轮胎和ContiTech交易的预估收入辨别为140-150亿和68-72亿欧元，对应的EBIT利润率辨别为12-13%和6-7%。

　　这三个交易的统一市值仅为138.4亿欧元。然而，Continental以为这个市值低估了公司的价钱。基于2022年的意向，公司推断其价钱应正在400-450亿欧元之间。

　　所以，这并不是一个毫无凭借的听说。大陆集团探求出售康迪泰克的汽车交易，实践上是为了举办一系列的重组方法，以提拔举座盈余才略。自2018年此后，大陆集团的市值已从500亿欧元降落至138亿欧元，这背后有着客观缘故。

　　大陆集团正探求出售康迪泰克的汽车交易，谋略将康迪泰克的六个部分从头机合为三个地域部分，并将汽车交易置于特意的电动汽车部分之下。这个重组谋略估计将正在两年内完结。这能够是公司更普遍重组谋略的一局部。

　　需求提神的是，目前探求出售的对象是康迪泰克汽车部分中从事皮带和密封体例的局部，年开业额赶过20亿欧元。这一局部能够被出售、拆分或与其他公司统一。而康迪泰克的高利润轮胎交易和非汽车交易将保存为他日的重点。

　　本年蒲月，大陆集团对康迪泰克举办了重组以提拔其影响力和作用，尽量没有供给更多细节，但这一状况是确实的。

　　大陆集团汽车交易的题目与Aptive的状况有少许好像之处。目前，最令人合切的是智能汽车架构中集成高功能算计机（HPC）的题目。

　　大陆集团基于之前拓荒的车身独揽器和为大家拓荒的ICAS1，试图通过模块化饱动HPC的导入。跟着主动驾驶（SDV）本领的急迅开展，越来越多的车辆性能将由软件独揽、监控和爱护。按照说明师的推断，到2031年，基于软件的车辆性能和办事市集范围将抵达6400亿美元。

　　无论是高通仍然英伟达，大陆集团与这两家公司的合营都存正在题目。正在中国和地平线的合伙项目中，两边的合营并并未知足战术目标。

　　比拟中国汽车企业将更多IT软件工程师引入汽车行业，大陆集团正在座舱PG电子官方网站、主动辅帮驾驶范畴，无论是基于安卓、Linux仍然Andriod Auto，软件气力都相对亏损。正在欧洲市集能够相对有逐鹿上风，但正在中国和美国市集，存正在明明题目。

　　从策划结果来看，汽车交易没有完毕发卖额，能否正在他日扭亏为盈仍存正在不确定性。

　　总结：大陆集团汽车交易的题目折射出欧洲汽车Tier 1/Tier2零部件供应商所面对的体例性题目。后续咱们将与几何四驱沿途举办深化磋议。PG电子官方网站大陆集团汽车营业沉组：分拆获利和不获利的