CEO唐唯实（Carlos Tavares）正在一份声明中显露，集团正正在采用设施处置其美国生意的利润率低和库存过高的题目，而且会绝不夷由地裁减宏壮产物组合中呈现不佳的品牌。

　　财报显示，本年上半年净营收850.17亿欧元，同比下滑14%；净利润56.47亿欧元，同比下滑48%；调理后筹办利润84.63亿欧元，调理后筹办利润率为10%。

　　Stellantis集团显露，上半年财政功绩下滑主因是销量低落和构造差，集团推行库存裁减方法、稠密产物进入换代过渡期、北美等厉重商场份额低落致整个销量下滑。

　　而利润率低落最为显然的是北美区域，该区域是公司的厉厚利润开头。的确来看，正在2024年上半年交易利润（84.63亿欧元）中，北美区域功劳了一半以上，约25%的利润来自欧洲。而中国、印度和亚太区团结统计后的交易利润仅0.57亿欧元。

　　唐唯实显露，公司正在2024年上半年的呈现低于预期，这既反响了行业处境充满离间，也反响了自己的运营题目。

　　应对利润低落，Stellantis集团将从头推出从美国撤出的少少车型，也许会渐渐调理价钱PG电子官网。同时采用大幅裁减本钱的设施，估计本年下半年将精打细算5亿欧元。唐唯实显露，本年将推出20款新车，以帮帮提振势头。集团专心短期内推出首要新产物，管造团队改观北美、欧洲和玛莎拉蒂功绩的作为。

　　Stellantis集团是环球第四大汽车创造商，2021年由时髦雪铁龙集团（PSA）与菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）以50:50的股比团结构成。官网显示，目前Stellantis集团旗下具有15个汽车品牌，包含阿巴斯、阿尔法·罗密欧、克莱斯勒、雪铁龙、道奇、DS、菲亚特、菲亚特商用车、Jeep、蓝旗亚、玛莎拉蒂、欧宝、时髦、RAM、沃克斯豪尔，笼盖超阔绰、、主流乘用车以至重型皮卡集团、SUV和轻型商务车等多个细分商场。其余，又有特意的转移出行、金融、零部件及任职品牌。

　　Stellantis集团并未明晰显露会合停哪些品牌。业内剖释以为，蓝旗亚、DS和阿尔法·罗密欧相对幼多，销量占比不高，以是面对合停的危害较高。其余，有传说称玛莎拉蒂也许会被出售，上半年玛莎拉蒂环球销量同比下滑超越50%，调理后交易耗费为8200万欧元。而少少财政情景较为壮健的品牌，包含菲亚特、欧宝、时髦、雪铁龙、Jeep等，不太也许受到合停的影响。

　　值得戒备的是，Stellantis集团仍旧大幅缩幼了正在中国商场的生意。Stellantis集团正在中国的3家合伙公司中，长安PSA仍旧撤资，广汽菲克于2022年崩溃，仅剩的神龙汽车销量也延续下跌。正在销量巅峰功夫，Stellantis集团正在华年销量切近100万辆，而目前Stellantis集团正在华独一的合伙公司神龙汽车本年上半年销量仅为3.77万辆，同比下滑14.77%。

　　Stellantis集团正正在转型。昨年10月份，Stellantis集团和零跑汽车完成策略团结条约，前者投资约15亿欧元（约合116亿元公民币）以获取约20%的股权。正在两边的团结中，Stellantis集团和以51%:49%的股比创办“零跑国际（Leapmotor International）”合伙公司，由Stellantis集团指派CEO，该公司发卖的产物将会采用零跑品牌。零跑国际合伙公司将向除大中华区域以表的环球商场推出C10和T03两款电动汽车，这两款车型将开始正在欧洲举行发卖，随后自2024年第四序度起，零跑国际也将把上述车型投放至南美PG电子官网、亚太、中东和非洲区域。

　　按准备，到2030年，Stellantis将会具有超越75款纯电动车型，环球限度内的纯电动汽车年销量抵达500万辆。PG电子官网上半年利润腰斩 Stellantis集团将“绝不夷犹”合停不获利品牌