2月17日，江苏省生态境遇厅宣告闭于一汽集团盐城分公司年产7万辆纯电动乘用车项目（以下简称“一汽集团盐城项目”）拟举办审查的公示。跟着该公示的宣告，一汽集团正在距长春总部1200公里表的南方，寂静展显现了正在新能源方面的野心。

　　针对一汽集团盐城项目盘算投产的品牌和车型，经济观望报记者致函采访一汽集团音信言语人，截至发稿，尚未得答。但从项目涂装工艺来自悦达起亚二工场，到一汽飞跃与悦达集团的股权合营，多个新闻显示出，一汽集团盐城项方针用处与一汽飞跃相闭。

　　对一汽集团而言，要完成新能源转型，一汽飞跃的影响特别闭头。跟着从前试水新能源汽车的夏利、欧朗、骏派等一汽旗下的多个品牌被墟市淡忘，以及一经竣工过合营的云度、新特、博郡、拜腾、清行等造车新权势接连走向败北，目前一汽自帮品牌乘用车的新能源转型，只可仰仗于红旗和飞跃两个品牌。

　　值得防卫的是，得回一汽集团倾力援手的红旗品牌，虽成立过国内燃油车墟市的销量“神话”，但目前正在新能源汽车范畴的显示不算了得。一汽飞跃的满堂墟市显示失容于红旗，但面向主流用户的普通化品牌定位，使其仍正在新能源汽车墟市仍有着宏大的增进潜力。

　　江苏省生态境遇厅的公示新闻显示，一汽集团并购了江苏国新新能源乘用车有限公司（以下简称“国新新能源”）乘用车坐褥天性并建立了盐城分公司。一汽集团盐城分公司行使国新新能源二工场土地和厂房，扶植年产7万辆纯电动乘用车项目。

　　一汽集团盐城项目背后，有着本地国资的身影。据分析，国新新能源由盐城国投集团和江苏奥新新能源汽车公司投资建立。此中，盐城国投集团是盐都邑属国有企业，由盐都邑国民当局持股90.9091%。2019年1月，国新新能源年产7万辆碳纤维轻量化纯电动乘用车项目正式获江苏省发改委批准。

　　固然投产物牌尚未官宣，但另一闭头新闻使得一汽集团盐城项方针用处指向一汽飞跃。依照公示新闻，一汽集团盐城项目包蕴悦达起亚二工场涂装线厂区，此中涂装工艺收购的是悦达起亚二工的涂装产线台(套)。

　　举动悦达起亚两大股东之一的悦达集团，是江苏盐城的核心国有企业，也是一汽飞跃的战术投资者。2023年9月，北京产权营业所披露，一汽飞跃与悦达集团签署投资答应，悦达集团增资金额为 1.6632亿元，持股比例为1.9741%。

　　固然持股比例不高，但一汽飞跃引入悦达集团举动新股东，传达的信号极度明晰——加快新能源转型。当时的挂牌新闻显示，一汽飞跃此次召募资金重要用于添加融资方活动资金，帮力融资方新能源汽车研发与墟市扩展。

　　另表，有业内人士提出了更斗胆的猜思，以为一汽集团也许会斟酌借帮盐城基地的落地，推出一个附属于一汽飞跃的新品牌。这一推求的根据包含，同属一汽集团的红旗曾经明晰划分出了“红旗金葵花”、“红旗新能源”和“红旗节能车”三大子品牌。

　　中国企业本钱同盟副理事长柏文喜以为，一汽集团有须要推出一个新能源新品牌，新品牌既有帮于更好地聚焦墟市，升高一汽新能源的品牌情景和着名度，也有帮于一汽正在新能源产物研发、墟市定位、营销政策等方面完成更始，晋升角逐力。

　　正在国内，一汽集团是新能源组织途途最多的汽车集团之一。除了飞跃，已闭停并转的夏利、欧朗、骏派等一汽旗下的品牌，从前都曾推出过新能源产物。

　　2006年，一汽飞跃出手开辟首款幼型新能源车型，这款飞跃首款自帮学问产权“全混杂油电奥运树范车”正在2008年正式宣告。2010年，一汽集团又进军纯电墟市，宣告纯电的飞跃B50和威志B50。2011年，一汽夏利公告投资3.5亿开辟电动车，筑造电动车总装厂。

　　2014年，一汽欧朗纯电动轿车下线，该车电机、动力电池组、整车职掌器等重心零部件均为自帮技艺，一度成为一汽新能源汽车的主力产物。2016年，一汽骏派也推出了搭载汽油与纯电动两种动力体例的车型骏派A70系列。

　　一汽集团从前推出的各式新能源车型，都止步于试水阶段，没有变成足够范畴的销量。今后，夏利、欧朗、骏派等联系品牌也逐步无影无踪。如许的结果，除了受造于当时的新能源技艺不行熟、墟市范畴幼等身分，也与一汽集团的自己战术鉴定不无相干。

　　除了集团内部的品牌接踵试水新能源，一汽集团还曾通过表部合营的形式组织新能源汽车。2018—2019年，一汽集团与多家造车新权势竣工合营，合营周围涉及股权投资、天性让渡、坐褥筑设等多种维度。

　　2018年头，一汽集团与清行汽车签定战术合营答应。与蔚来与江淮的代工合营差异，一汽吉林将一个成熟车型的平台交给清行汽车，由后者将之举办电动化改造。清行汽车第一款车正在清行汽车的渠道中出售，但吊挂一汽的Logo。

　　2018年1月，一汽轿车与新同签定《电动车项目合营坐褥框架答应》，两边公告来日将合营研发及坐褥电动汽车系列新产物。2018年4月，一汽集团公告将举动战术投资者介入拜腾B轮融资，两边盘算正在产物开辟、坐褥、出售及供职等范畴打开长远合营。

　　2019年2月，一汽轿车与云度新能源签署合营答应，两边公告将正在新能源汽车范畴打开研发、坐褥、出售的全方位合营。2019年11月，博郡汽车为了得回坐褥天性，与一汽夏利与合伙建立了天津博郡。

　　时至今日，跟着新特、博郡、拜腾、清行等车企接连走向败北，云度汽车投身均瑶集团，一汽通过表部合营进展新能源的战术走到非常。“一汽与造车新权势合营的新能源组织途途，是一种踊跃的实验，能让一汽更速进入墟市，获取技艺、人才等资源，同时也能下降自己的研发和墟市危机。但这些造车新权势未能告成存活也注脚，新能源汽车墟市角逐激烈、转移敏捷，合营方须要具备巨大的技艺势力和墟市角逐力。”中闭村物联网资产同盟副秘书长、专精特新企业高质地进展鼓动工程副主任袁帅表现。

　　正在柏文喜看来，正在与新特、拜腾等企业的合营中，一汽集团积攒了履历，也负责了必定的新能源技艺。尽量这些合营对象最终未能告成存活，但全体进程看待一汽集团正在新能源汽车墟市的进展仍是有益的。

　　目前，一汽集团早已离别多品牌阶段，其官网的品牌先容栏目下只剩红旗、一汽飞跃妥协放三大品牌，此中红旗和飞跃是一汽自帮品牌乘用车转型新能源最紧急的两张牌。“从当下的景况来看，一汽集团正在新能源汽车墟市的进展与其他国内古板汽车集团存正在必定差异。正在春风公司的岚图、吉祥集团的极氪等全新新能源汽车品牌纷纷推出并正在墟市容身的同时，一汽集团尚未变成拥有角逐力的新能源汽车品牌集团。”柏文喜说。

　　举动一汽集团倾尽极力打造的品牌，红旗对新能源的组织并不算晚。2016年，红旗推出了首款混动车型。2018年1月，红旗揭晓了新能源产物筹办，包含当年上市首款纯电动车。到了2019年，红旗正在新能源上已有明晰的组织思绪，将打造大三电平台和幼三电平台。

　　2023年年头，红旗揭晓新能源汽车环球战术，跟着新能源品牌架构、品牌logo、打算言语到技艺平台、产物筹办的宣告，红旗正式开启“Allin”式的新能源战术转型。

　　目今红旗的新能源进展措施略低于墟市满堂速率。依照官方数据，2023年，一汽红旗累计销量37万辆，此中红旗新能源车零售销量打破8.5万辆，同比增进135%，新能源排泄率约23%。举动比较，2023年中国乘用车墟市满堂的新能源排泄率到达34.7%。

　　与红旗比拟，飞跃此前几年的满堂进展并不堪利，以至因为销量低迷，墟市上以至一度显示过飞跃被一汽集团周围化的传言。

　　2021年，一汽飞跃正在品牌建立15年之际提出了野心勃勃的销量对象，到2023年完造品牌战术转型，产销达30万辆。但大失所望，一汽飞跃正在2019年、2020年、2021年的销量判袂为12.05万辆、7.32万辆、5.78万辆，逐年低落。

　　2023年，一汽飞跃迎来了进展，整年销量到达12.6万辆，同比增进59.4%，创下了过去八年此后的最高水准。同时，一汽飞跃新能源销量创史册新高，成为激动品牌增进的两大紧急驱动力之一。

　　正在一汽飞跃销量回暖的同时，一汽集团也加大了对一汽飞跃的援手力度。2023年9月，一汽股份及一汽股权投资(天津)有限公司配合对一汽飞跃举办增资，增资总金额为50亿元。

　　从行业横向比较来看，飞跃目前的销量水准仍难言笑观。从品牌定位上看，定位主流的飞跃，所处的墟市容量要宏壮于定位中高端的红旗，但飞跃2023年的销量仅约为红旗的三分之一，与吉祥、传祺等国内头部自帮品牌比拟，也存正在较大的差异。

　　依托新能源，一汽飞跃的销量得回敏捷增进，但这筑设正在对B端墟市的依赖上。官方数据显示，面向出行墟市的纯电MPV飞跃NAT，正在2023年出售24535辆，这一款车型正在一汽飞跃总销量中的占比横跨了五分之一。

　　对一汽飞跃新能源而言，尽速翻开C端墟市，将是接下来拉动销量增进的闭头。此次公示的一汽集团盐城项目，是否会帮帮一汽飞跃及一汽集团完成新能源销量对象，将正在不久的来日得以揭晓。

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　　闭心汽车费产计谋、行业企业转型等，对自帮品牌、主流合伙品牌闭心较多，擅长明白报道。联络邮箱：br/>借力悦达起亚扩张产能 一汽集团新能源南下盐城