为15.45亿元，同比消浸33.18%。本年前三季度，公司竣工生意收入976.56万元，同比上升22.11%，归属于上市公司股东的净利润45.11亿元，同比消浸44.05%。

　　官方流露，1-3季度累计利润没有扩展首如果企业为鼓吹销量发展促销运动所致。与此同时，企业第三季度毛利暴增，年内研发加入也处于近年高点。

　　从营收和利润显露上看，广汽集团仿佛浮现了“增收不增利”的怪圈。贝壳财经记者也梳理了近3年的细分数据显露。

　　窥探企业的净利润显露不难发掘，正在2022年2季度到达净利润的高点30亿元，到4季度净利润显露浮现断崖式下滑，即-0.79亿元。而2023年1季度-3季度则较为平缓，安定正在15亿元阁下，但比拟此前几年的效果并不算非常。

　　即使聚焦企业的生意收入、生意本钱与出卖用度的变更趋向，其整个震动并不大。

　　正在半年报揭橥时，广汽集团方面向财经记者流露：利润下滑首要受到投资收益同比删除影响。其来由首如果应对商场激烈的比赛，广本、广丰加大促销的加入，奋发庇护商场份额，以及广本、广丰自身新能源汽车的车型产物也正在逐渐推出，它的本钱压力还需求逐渐消化，导致收益收窄。广汽三菱，两边的股东正正在就盘活产能和资产实行种种大概性计划的繁茂协商，咱们念奋发正在本年内阻挠住广汽三菱损失的负孝敬。

　　依据数据显示，广汽集团的单季度投资净收益确实正在逐渐下滑，云云的压力需求尽疾破局。目前广汽三菱已开启重组，广汽本田与广汽丰田也正在加快电气化与智能化的更始，也许集团整个利润会正在岁终有更好显露。

　　其余，财经记者幼心到，三季度广汽集团毛利缓慢增进。三季度达36亿元，同比增进71%，同比增进89%。广汽集团联系人士流露，这首如果自决品牌销量环比扩展，传祺M8销量络续提拔；广汽埃安随碳酸锂价钱消浸，本钱刷新，导致毛利升高。

　　整体来看，本年1-9月广汽传祺MPV车型累计销量近12万辆，同比增进60.9%PG电子网站。个中高端车型M8 9个月累计销量近7万辆，同比增进48.3%。广汽集团的高端化道道看起来初见功能，但整个发扬仍需思虑PG电子网站，下文会实行更多考虑。

　　正在对广汽集团半年报实行领悟时，贝壳财经记者曾幼心到，集团自决品牌销量增速较为强势。

　　2023年前三季度，广汽集团累计分娩汽车180.42万辆，同比下滑1.55%；累计出卖汽车179.43万辆，同比下滑1.69%。

　　固然整个略有下滑，但广汽集团自决品牌显露优异。广汽埃安9月销量51596辆，同比增进72%；1-9 月累计销量350986辆，同比增进93%。广汽乘用车1-9月累计销量29.6万辆，同比增进10.7%，个中混动及插混占销量比16.9%。

　　可能说，正在合伙面对寻事的同时，广汽集团的自决品牌缓慢滋长。广汽传祺自2022年竣工剩余此后，本年上半年剩余面络续夸大，广汽埃安本年6、7月已络续两个月竣工剩余。广汽集团总司理冯兴亚流露，以合伙企业发迹的广汽集团，自决品牌正逐渐成为新主导集团。

　　为了更好地参加商场比赛，推动科技转型。广汽集团还正在研发规模加大了加入。整体来看，2023年前三个季度，广汽集团的研发加入都正在4.5亿元上下，远高于近年同期。

　　如高端品牌昊铂旗下的纯电超跑SSR集团、走量轿车昊铂GT，走量SUV 昊铂HT也即将上市。

　　广汽传祺也揭橥了混动车型E9，即将上市SUV车型ES9。这些车型价钱都正在20万元以上，SSR更是正在膺惩百万元商场。

　　但目前来看，广汽集团冲高的一系列车型销量仍有提拔空间，最终效果仍需合切。

　　数据上，昊铂GT上市4个月销量不到4000辆，传祺E9上市半年累计销量1.1万辆。均好手业内处于寻常程度，未做到“一炮走红”。

　　总体来看，广汽集团仍正在改革期，个中合伙品牌的显露不尽如人意，仍需加快更始。而广汽传祺与广汽埃安仍旧正在商场中获得必然的效果，根本盘正在商场拥有必然统治力。

　　正在高端化方面，传祺照旧依赖燃油+轻混的“M8”，高端化的黑马产物则仍需进一步窥探。

　　正在自决品牌的比亚迪与长安深蓝，新权势品牌问界与幼鹏旗下片面车型都竣工了新车月销破万的效果之时，怎样更好地胀励传祺E9、传祺ES9、昊铂系列车型的营销与鼓吹，是子公司处分层必需留意思虑的题目。PG电子网站增收不增利背后 广汽集团毛利猛增自立品牌销量络续走高